در رویداد پرهیاهوی نمایشگاه خودرو شانگهای، برند لوکس میانی BYD، یعنی دنزا، با پردهبرداری از یک کانسپت کوپه اسپرت تمام الکتریکی، نگاهها را به سوی خود خیره کرد. این خودروی مفهومی که با نام دنزا Z شناخته میشود، با آمیزهای از طراحی پیشرو، فناوریهای نوآورانه و یک سیستم تعلیق هوشمند پیشرفته، سودای به چالش کشیدن اسطوره دنیای خودروهای اسپرت، پورشه ۹۱۱ را در سر میپروراند.
اگرچه دنزا Z در حال حاضر در قامت یک طرح مفهومی خودنمایی میکند، اما زمزمههای تولید انبوه آن تا پایان سال ۲۰۲۵ به گوش میرسد. این خودرو نه تنها برای تسخیر بازار رقابتی چین بلکه با هدف صادرات به قاره سبز نیز طراحی شده است و با اتکا به دانش فنی و دستاوردهای پیشرفته BYD، مصمم است تا معادلات قدرت را در سگمنت خودروهای اسپرت برقی برهم بزند و قد علم کند.
دنزا Z با پیکرهای کمارتفاع و خطوط اسپرت، جلوهای تهاجمی و سرشار از پویایی را به نمایش میگذارد. نمای جلویی خودرو با یک لبه سپر برجسته و چراغهای باریک و تیز، حس چابکی و انرژی را به بیننده القا میکند. بدنه جمعوجور و دو در این خودرو، به همراه طراحی هوشمندانه کابین که با باریکتر شدن ستون B فضایی دلبازتر را ارائه میدهد و همچنین قوسهای عضلانی بالای چرخهای عقب، ظاهری قدرتمند و متمایز را خلق کرده است.
جذابیت بصری این کوپه اسپرت با عناصری نظیر پنجرههای بدون قاب، دستگیرههای مخفی درها که با سطح بدنه یکپارچه شدهاند و رینگهای بزرگ و چشمنواز تکمیل میشود. دنزا Z قرار است در دو نسخه کوپه و کانورتیبل به بازار عرضه شود تا سلایق گوناگون علاقهمندان به خودروهای اسپرت را پوشش دهد. در حالی که ابعاد دقیق این خودرو هنوز به طور رسمی اعلام نشده است، منابع آگاه آن را با خودروهایی نظیر لوتوس امیرا و امجی سایبرستر مقایسه میکنند که نشان از بدنهای نسبتاً جمعوجور با طول تقریبی ۴.۵ تا ۴.۷ متر دارد. طراحی این خودروی منحصربهفرد زیر نظر «ولفگانگ اِگر»، مدیر طراحی جهانی BYD با کولهباری از تجربه در برندهای معتبر اروپایی همچون آئودی، لامبورگینی و آلفارومئو، انجام شده است و به وضوح میتوان ردپای سبک طراحی اروپایی را در خطوط تهاجمی بدنه آن مشاهده کرد.
فضای داخلی دنزا Z با تمرکز ویژه بر فناوریهای نوین و ارائه حس تجمل طراحی شده است. یکی از شاخصترین ویژگیهای کابین، فرمان تاشو آن است که به گفته دنزا، در هنگام وقوع تصادف فضای بیشتری را برای راننده فراهم کرده و سطح ایمنی را ارتقا میبخشد، ضمن اینکه حسی از آیندهنگری را به تجربه رانندگی میافزاید.
یک صفحهنمایش بزرگ مرکزی که احتمالاً میزبان سیستم اطلاعات و سرگرمی پیشرفتهای خواهد بود، یک صفحه آمپر دیجیتالی مدرن و یک سیستم صوتی فراگیر و باکیفیت (مشابه سیستم ۲۶ بلندگوی دنزا Z9 GT) از دیگر امکانات برجسته در داخل این خودرو به شمار میروند. دنزا همچنین بر این نکته تأکید دارد که Z، مشابه پورشه ۹۱۱، یک کوپه چهار نفره است، هرچند که شیب تند سقف ممکن است فضای سرنشینان عقب را با محدودیتهایی مواجه کند.
آنچه دنزا Z را از رقبای سنتی خود متمایز میکند، بهرهگیری از فناوریهای پیشگامانه است. یکی از این نوآوریها، سیستم فرمان برقی با سیم (steer-by-wire) است که با الگوریتمهای هوش مصنوعی پشتیبانی میشود و تجربهای نرم و دقیق در رانندگیهای روزمره و واکنشهای سریع و چابک را در پیستهای مسابقه به ارمغان میآورد. این فناوری که در خودروهای پیشرفتهای مانند تسلا سایبرتراک نیز به کار رفته است، دقت و ایمنی را به طور قابل توجهی بهبود میبخشد. علاوه بر این، دنزا Z به نسخه ارتقاءیافته سیستم تعلیق هوشمند Disus-Z مجهز شده است که قادر است در کسری از ثانیه (کمتر از ۱۰ میلیثانیه) به تغییرات شرایط جاده واکنش نشان دهد و سواری بینظیری را ارائه کند.
در حالی که جزئیات دقیق مربوط به پیشرانه دنزا Z هنوز به طور رسمی منتشر نشده است، اما گمانهزنیها حاکی از آن است که این کوپه اسپرت از سیستم قوای محرکه سه موتوره مشابه با دنزا Z9 GT بهره خواهد برد. این سیستم شامل یک موتور ۳۰۸ اسب بخاری در محور جلو و دو موتور ۳۲۲ اسب بخاری در محور عقب میشود که مجموعاً قدرتی بالغ بر ۹۵۰ اسب بخار را تولید میکند.
برخی تحلیلگران حتی احتمال افزایش این قدرت به حدود ۱۰۰۰ اسب بخار را برای رقابت مستقیم با نسخه قدرتمند پورشه ۹۱۱ توربو S مطرح کردهاند. استفاده احتمالی از موتور الکتریکی ۳۰ هزار دور در دقیقهای BYD که پیشتر در مدلهای هان L و تانگ L به کار رفته است، نوید عملکردی خارقالعاده را در دنزا Z میدهد.
باتری پیشرفته Blade Battery ساخت BYD با ظرفیت احتمالی ۱۰۰ کیلووات ساعت نیز میتواند برد حرکتی قابل توجهی در حدود ۶۰۰ کیلومتر را برای این خودرو فراهم کند. تخمین زده میشود که شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت دنزا Z بین ۳.۰ تا ۳.۵ ثانیه باشد که آن را در رده رقبایی همچون پورشه ۹۱۱ کاررا قرار میدهد.
با پیشبینی قیمت پایه بیش از ۳۰۰ هزار یوآن (معادل تقریبی ۴۲ هزار دلار)، اگرچه برخی منابع قیمت بالاتری در حدود ۵۰۰ هزار یوآن (معادل تقریبی ۶۸ هزار دلار) را برای نسخههای پرچمدار این خودرو تخمین میزنند، دنزا Z به عنوان یک گزینه مقرونبهصرفهتر در مقایسه با پورشه ۹۱۱ با عملکردی مشابه مطرح میشود. انتظار میرود این کوپه جذاب از اواخر سال ۲۰۲۵ در بازار چین عرضه شود و برنامههایی نیز برای ورود آن به بازار اروپا، احتمالاً در سال ۲۰۲۶، در دست بررسی است.
