آخرین ارزیابی صورت گرفته توسط یک شرکت مشاوره مشهور بین‌المللی با نام AlixPartners نشان می‌دهد که به‌دلیل ادامه روند روبه وخامت کمبود تراشه در جهان انتظار می‌رود که میزان زیان‌دهی تقریبی صنعت خودروسازی در سال 2021 از 61 میلیارد دلار به 110 میلیارد دلار افزایش پیدا کند. مشکلات مربوط به زنجیره تامین موجب طولانی‌تر شدن چرخه تولید تراشه شده است. چنین وضعیتی موجب استمرار مشکل کمبود نیمه‌هادی در جهان شده و صنعت جهانی خودرو را با چالشی جدی مواجه کرده است.
معضل کمبود تراشه به‌طور حتم شرکت‌های خودروساز جهان را تحت‌تاثیر قرار می‌دهد. به‌نظر می‌رسد که هیچ نشانه‌ای دال بر بهبود اوضاع در کوتاه‌مدت وجود ندارد. در همین راستا موسسه AlixPartners آخرین ارزیابی خود از وضعیت صنعت خودرو را ارائه نموده است. به گفته این شرکت مشکل کمبود تراشه کماکان موجب ادامه روند افزایش هزینه‌های فروش صنعت خودروسازی خواهد شد. زیان‌دهی درآمد این صنعت طی سال جاری احتمالا از 61 میلیارد دلار به 110 میلیارد دلار افزایش خواهد یافت.
میزان خروجی شرکت‌های خودروسازی جهان طی سال 2021 حدودا 3.9 میلیون دستگاه کاهش پیدا می‌کند؛ رقمی که در مقایسه با افت 2.2 میلیون دستگاهی پیش‌بینی شده طی 4 ماه قبل به میزان قابل‌توجهی بیش‌تر است. بر اساس پیش‌بینی‌های موسسه AlixPartners این رقم تقریبا معادل 4.6 درصد از مجموع تولید 84.6 میلیون دستگاهی خودرو طی سال 2021 است.
اخیرا بسیاری از خودروسازان در گزارشات مالی خود پیرامون وخیم‌تر شدن مشکل کمبود تراشه در جهان هشدار دادند. شرکت‌های فورد موتورز و جنرال موتورز پیش‌بینی می‌کنند که 3 ماهه دوم سال 2021 سخت‌ترین دوره برای خودروسازان به‌شمار خواهد رفت؛ زیرا آن‌ها به‌دلیل کمبود قطعات ضروری ناچار به توقف فعالیت خود می‌شوند.
شرکت فورد اخیرا شیفت‌های کاری در 2 کارخانه خودروسازی خود را لغو کرده است. بعلاوه فورد اعلام کرده که به‌دلیل مشکل کمبود تراشه میزان سودآوری این شرکت تا حداکثر 2.5 میلیارد دلار کاهش خواهد یافت. جنرال موتورز نیز پیش‌بینی کرده که میزان سودآوری این شرکت احتمالا 2 میلیارد دلار کاهش خواهد یافت.
بازار چه زمانی احیاء خواهد شد؟
حداقل تا پایان سال جاری میلادی هیچ چشم‌انداز امیدوارکننده‌ای برای بهبود وضعیت صنعت خودرو به چشم نمی‌خورد. مشکل کمبود جهانی تراشه پیامدهایی جدی را طی 3 ماهه دوم و سوم سال جاری میلادی به‌دنبال خواهد داشت. بعلاوه در 3 ماهه چهارم نیز احتمالا اوضاع چندان آسان رقم نخواهد خورد.
Dan Hearsch؛ مدیرعامل واحد کسب‌وکار خودرو در موسسه AlixPartners خاطرنشان می‌کند که در حال حاضر درون یک خودروی معمولی از حداکثر 1400 عدد تراشه استفاده شده است و این رقم به تدریج افزایش خواهد یافت. بنابراین اولویت فعلی شرکت‌های خودروسازی به حداقل رساندن تبعات کوتاه‌مدت معضل کمبود تراشه است.
با این‌حال پیامدهای ناشی از کمبود تراشه بر صنعت خودروسازی نه‌تنها موجب کاهش میزان فروش و افزایش هزینه‌های آن می‌شود؛ بلکه افزایش قیمت اتومبیل‌های دست دوم را نیز در پی خواهد داشت.
باز ماشین خارجی گرونتر میشه یعنی ؟؟؟؟
چقدر عجیبه این خبر . خب این میتونه باعث سودشون بشه. مثل شرکتای ایرانی که گاهی حتی الکی کمبود یه قطعه رو شایعه میکنن و قیمت ماشین خاصی رو بالا میبرن
بازاریاباشون کارشونو بلد نیستن