رنو اعلام کرده که از سال 2028 نسل جدیدی از خودروهای برقی را معرفی خواهد کرد که به‌طور قابل توجهی در زمینه کارایی، شارژ، پایداری و عملکرد بهبود یافته‌اند و به نوعی “دو نسل را در یک‌جا جبران خواهند کرد”.
این مطلب را حتما بخوانید:
معرفی رنو کپچر 2025 با قیمت 2 میلیارد تومان
یک سال پس از تأسیس بخش خودروهای برقی آمپر رنو، این گروه پیشرفت‌های زیادی در توسعه خودروهایی که رنو را به دهه آینده می‌برد، داشته است. این شرکت قصد دارد هزینه‌های باتری را در سه سال آینده 50 درصد کاهش دهد، کارایی حرکتی را به 5.2 مایل به ازای هر کیلووات ساعت برساند و زمان شارژ را به حداقل 15 دقیقه کاهش دهد.
طراحی و تکنولوژی
مدل مفهومی جدید رنو به نام Emblème که در نمایشگاه خودروی پاریس معرفی شد، نشان‌دهنده طراحی بدنه‌ای با فرم آیرودینامیک و داخلی مینیمالیستی است. این خودرو همچنین از یک سیستم قدرتی ترکیبی استفاده می‌کند که سلول سوختی هیدروژنی را با یک سیستم برقی ترکیب می‌کند.
مدیرعامل رنو، لوکا دِ مئو، اشاره کرده که نسخه تولیدی Emblème یکی از اولین خودروهایی خواهد بود که به بازار عرضه می‌شود. او تأکید کرد که رنو به شدت در حال سرمایه‌گذاری در خودروهای برقی آینده است، حتی در شرایطی که رشد بازار خودروهای برقی در اروپا کند شده است.
کاهش کربن و هزینه‌ها
دِ مئو همچنین به کاهش قابل توجه ردپای کربن خودروهای برقی رنو اشاره کرد و گفت که تا سال 2030، این خودروها 70 درصد کمتر از خودروهای احتراق داخلی کربن تولید خواهند کرد. او افزود که خودروهای برقی در حال حاضر از نظر هزینه کل مالکیت، ارزان‌تر از خودروهای احتراق داخلی هستند.
توسعه باتری‌های جدید
رنو همچنین به معرفی باتری‌های با چگالی انرژی بالاتر برای خودروهای جدید خود اشاره کرد. این باتری‌ها ترکیبی از فناوری‌های مختلف خواهند بود که هزینه‌ها را کاهش می‌دهند و زمان شارژ را به کمتر از 15 دقیقه می‌رسانند.
از سال 2026، رنو باتری‌های معمولی خود را از NMC به LFP تغییر خواهد داد که به گفته این شرکت، هزینه‌ها را 20 درصد کاهش می‌دهد بدون اینکه بر دامنه خودرو تأثیر بگذارد. همچنین، این شرکت برنامه دارد که تا سال 2028 هزینه‌های باتری را به نصف برساند.
کاهش ردپای کربن
در قلب استراتژی الکتریکی‌سازی رنو، تلاش برای کاهش چشمگیر ردپای کربن خودروها و عملیات جهانی این شرکت قرار دارد. مدل مفهومی Emblème به‌گونه‌ای طراحی شده که در طول عمر خود (15 سال یا 200,000 کیلومتر) تنها 5 تن کربن تولید کند، در حالی که یک کپچر با موتور بنزینی حدود 50 تن کربن تولید می‌کند.
