در دنیای خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اوور، انتخاب یک مدل مناسب می‌تواند چالش‌برانگیز باشد. در این مقاله، به مقایسه دو مدل محبوب از برندهای معتبر، یعنی X22 پرو و X33 کراس خواهیم پرداخت. این مقایسه شامل بررسی طراحی، عملکرد، امکانات، ایمنی، و قیمت خواهد بود تا به شما کمک کند بهترین انتخاب را داشته باشید.
طراحی و ابعاد X22 پرو و X33 کراس
وقتی به نمای جلو ام وی ام X22 پرو نگاه می‌کنید، بلافاصله شباهت‌های آن با هیوندای کونا به چشم می‌آید. اما طراحان این خودرو با هوشمندی و خلاقیت، موفق شده‌اند تا با اضافه کردن چند المان ساده، خود را از اتهام کپی‌برداری دور نگه دارند. جلوپنجره جدید و جذاب این مدل که به طرح کهکشانی معروف است، نه تنها ظاهری مدرن به X22 پرو می‌بخشد، بلکه آن را به محصولات گران‌قیمت‌تر نزدیک‌تر می‌کند.
چراغ‌های اصلی این خودرو به سمت نواحی جانبی سپر منتقل شده‌اند و دو چراغ باریک و تیز روی کاپوت به عنوان دی‌لایت‌ها عمل می‌کنند. این تغییرات به X22 پرو ظاهری منحصر به فرد و جذاب می‌دهد که آن را از رقبای خود متمایز می‌کند. با این حال، بیشترین تغییرات ظاهری این خودرو در قسمت جلو مشاهده می‌شود و نواحی جانبی و عقبی آن تغییرات چندانی را تجربه نکرده‌اند.
اگر به جزئیات بیشتری دقت کنید، متوجه خواهید شد که تنها تغییرات قابل توجه در این نسخه شامل تغییر طرح رینگ‌ها و انتقال چراغ مه‌شکن به زیر سپر عقب است. این واقعیت نشان می‌دهد که X22 پرو به عنوان یک خودروی اقتصادی طراحی شده و بودجه کمتری برای ایجاد تغییرات عمده در دسترس طراحان بوده است. در نتیجه، اگر به دنبال خودرویی با طراحی مدرن و اقتصادی هستید، X22 پرو می‌تواند گزینه‌ای جذاب باشد، هرچند که در برخی جنبه‌ها، به‌ویژه در طراحی جانبی و عقبی، ممکن است انتظارات شما را برآورده نکند.
در نمای جلو ام وی ام X33 کراس، چراغ‌های باریکی به چشم می‌خورند که به سمت پایین متمایل شده‌اند و به‌طرز هوشمندانه‌ای در جلوپنجره بزرگ خودرو ادغام شده‌اند. این جلوپنجره با ابعاد قابل توجه خود، جلوه‌ای قوی و متمایز به خودرو می‌بخشد. چراغ‌های روشنایی اصلی در دو طرف سپر قرار دارند و برای مشاهده آن‌ها باید کمی دقت کنید، که این امر به طراحی پیچیده و مدرن خودرو کمک می‌کند. همچنین، آرم ام وی ام در قسمت بالایی جلوپنجره خودنمایی می‌کند و هویت برند را به وضوح نمایان می‌سازد.
در اطراف خودرو، پلاستیک مشکی به‌کار رفته است که دورتادور بدنه را پوشانده و از وارد شدن ضربه و تخریب رنگ بدنه جلوگیری می‌کند. این طراحی مشابه بسیاری از کراس‌اوورهای کوچک و هاچ‌بک کراس‌هاست و به خودرو ظاهری مقاوم و کاربردی می‌بخشد. در نمای جانبی، بازآفرینی کامل ام وی ام X22 پرو به وضوح قابل مشاهده است، زیرا ام وی ام X33 کراس در واقع نسخه جدیدی از این مدل به شمار می‌رود.
اما شباهت‌ها در نمای عقب به اوج خود می‌رسند. الگوی چراغ‌های عقب ام وی ام X22 در این بخش قابل مشاهده است، هرچند که با تغییرات جزئی همراه بوده است. برخلاف قسمت جلو، در بخش عقب خبری از لوگو نیست و به جای آن، عبارت “MVM” روی درب صندوق درج شده است. به‌طور کلی، طراحی ام وی ام X33 کراس را می‌توان ترکیبی از ظاهر ام وی ام X22 پرو و فونیکس FX دانست.
این شباهت‌ها تصادفی نیستند. در واقع، ام وی ام X33 کراس یا همان چری اومودا C3، نسخه تغییر یافته ام وی ام X22 پرو (چری تیگو 2) است که با برند اومودا به بازار عرضه می‌شود. طراحان چری با افزودن برخی جزئیات ظاهری، سعی کرده‌اند تا این خودرو را به‌روز کنند. در نتیجه، می‌توان گفت که ام وی ام X33 کراس بیش از آنکه شبیه نسل‌های پیشین X33 باشد، به‌عنوان نسخه پلاس از ام وی ام X22 پرو شناخته می‌شود، که این امر نشان‌دهنده توجه به جزئیات و تمایل به نوآوری در طراحی است.
طراحی داخلی ام وی ام X22 پرو و X33 کراس
طراحی داخلی ام وی ام X22 پرو در مقایسه با نسخه قبلی به‌طور قابل توجهی تغییر کرده و جلوه‌ای شبیه به محصولات جدید این شرکت، مانند آریزو 5 فیس‌لیفت، به خود گرفته است. داشبورد این خودرو به‌طور هوشمندانه‌ای به سمت راننده متمایل شده است تا کنترل بهتری بر ابزارها و ادوات خودرو فراهم کند. با حذف بسیاری از کلیدهای فیزیکی، تنها راه ارتباط کاربر با نمایشگر سیستم چندرسانه‌ای از طریق لمس امکان‌پذیر است. این تغییرات به مدرن‌تر شدن کابین کمک کرده و تجربه کاربری بهتری را ارائه می‌دهد.
از دیگر ویژگی‌های برجسته کابین ام وی ام X22 پرو، فرمان دی‌کات است که به دکمه‌های کنترلی نیز مجهز شده و حس اسپرتی را به راننده القا می‌کند. همچنین، پشت آمپر دیجیتالی به بیننده این احساس را می‌دهد که با خودرویی مدرن و امروزی مواجه است. حجم صندوق عقب این خودرو بدون تغییر باقی مانده و همچنان 420 لیتر فضا برای قرار دادن لوازم در اختیار خواهید داشت. همچنین، کابین به‌طور مناسب برای چهار سرنشین بزرگسال طراحی شده است، هرچند که سرنشینان عقب باید قد بلند نباشند تا راحتی بیشتری را تجربه کنند.
خوشبختانه، حجم تغییرات در کابین ام وی ام X33 کراس نسبت به ظاهر خارجی آن بیشتر است و حس برخورد با یک خودرو جدید را به بیننده القا می‌کند. تریم کابین این خودرو از رنگ‌های سفید، آبی و نقره‌ای تشکیل شده که در ترکیب با یکدیگر، ظاهری زیبا و لوکس را به وجود آورده‌اند. استفاده از کلاسترهای دوگانه به هم چسبیده در طراحی، که امروزه در خودروهای مدرن متداول است، در کابین ام وی ام X33 کراس نیز مشاهده می‌شود.
اکثر تنظیمات سیستم به وسیله نمایشگر لمسی انجام می‌شوند و تنها تعدادی دکمه به سبک کلیدهای پیانو زیر نمایشگر قرار گرفته است. این سبک طراحی در خودروهای دیگر این برند، از جمله تیگو 7 پرو و تیگو 8 پرو، نیز دیده می‌شود. صندلی‌های خودرو به روکش چرمی آبی تیره مجهز هستند که این رنگ در قسمت بالایی روکش فرمان نیز مشاهده می‌شود. کنسول میانی خودرو نیز ارتفاع بلندی دارد و در قسمت جلویی آن، درگاه شارژ USB و جایگاه شارژ بی‌سیم قرار گرفته‌اند.
با این حال، فاصله بین دو محور ام وی ام X33 کراس تفاوتی با ام وی ام X22 پرو ندارد و این موضوع باعث می‌شود تا فضای کابین و قسمت بار این خودرو تغییر نکند. بنابراین، همچنان با یک کراس‌اوور جمع‌وجور مواجه هستیم که به‌طور واضح به یک خودرو شهری تبدیل شده است.
مقایسه حس و حال رانندگی ام وی ام X22 پرو و X33 کراس
در نسخه‌های اتوماتیک ام وی ام X22 پرو و X33 کراس، یک پیشرانه سه سیلندر 1 لیتری توربو با حداکثر قدرت 102 اسب بخار و حداکثر گشتاور 150 نیوتن متر به کار رفته است. این پیشرانه نیروی خود را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ضریب متغیر (CVT) به محور جلو منتقل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی این دو مدل هم 6.1 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است، که نشان‌دهنده کارایی مناسب آن‌ها در استفاده روزمره است.
اما در نسخه‌های دنده‌ای، قلب تپنده ام وی ام X22 پرو و X33 کراس به یک پیشرانه چهار سیلندر 1.5 لیتری تنفس طبیعی با حداکثر قدرت 116 اسب بخار و حداکثر گشتاور 143 نیوتن متر مجهز است. این پیشرانه از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی به محور جلو نیروی خود را منتقل می‌کند و مصرف سوخت ترکیبی آن‌ها برابر با 7.1 لیتر در هر صد کیلومتر است.
توانمندی‌های فنی و هندلینگ ام وی ام X22 پرو و X33 کراس
توانمندی‌های فنی هر دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک X22 پرو و X33 کراس را می‌توان با کلمه «معمولی» توصیف کرد. در مقایسه، نسخه‌های دنده‌ای به‌طور کلی توانمندی‌های فنی بهتری دارند، اما کلاچ نه چندان نرم این نسخه‌ها می‌تواند از لذت رانندگی درون شهری بکاهد.
هندلینگ این خودروها نیز در سطحی معمولی قرار دارد و بهتر است در پیچ‌های تند احتیاط کنید. با این حال، وجود سیستم‌های کنترل پایداری می‌تواند تاحد زیادی خطر بروز حادثه را کاهش دهد و احساس اطمینان بیشتری را برای راننده فراهم کند.
در نهایت، ام وی ام X22 پرو و X33 کراس به‌عنوان خودروهای ساب کامپکت شهری، گزینه‌های مناسبی برای استفاده روزمره هستند. اگرچه توانمندی‌های فنی و راحتی آن‌ها در سطحی معمولی قرار دارد، اما برای افرادی که به دنبال یک خودروی اقتصادی و کارآمد هستند، می‌توانند گزینه‌های جذابی باشند. با این حال، برای کسانی که به دنبال تجربه رانندگی هیجان‌انگیز و عملکرد بالا هستند، این مدل‌ها ممکن است انتظاراتشان را برآورده نکنند..
امکانات و فناوری ام وی ام X22 پرو و X33 کراس
برای مقایسه x33 کراس با x22 پرو از نظر امکانات رفاهی به صورت دقیق‌تر، می‌توانید جدول زیر را ببینید.
| تجهیزات | ام وی ام x22 پرو | ام وی ام x33 کراس |
| چراغ | مه شکن عقب، دی‌لایت، سنسور نور، (چراغ‌های جلو LED) | مه شکن عقب، دی‌لایت، سنسور نور، چراغ‌های عقب LED (چراغ‌های جلو LED) |
| سیستم‌های مالتی مدیا | USB، بلوتوث، میرور لینک، مانیتور 9 اینچی لمسی، 4 بلندگو | USB، بلوتوث، میرور لینک، مانیتور 10.25 اینچی لمسی، 4 بلندگو |
| رینگ‌ها | 16 اینچی آلومینیومی | 17 اینچی آلومینیومی |
| شیشه و آینه | شیشه‌های برقی، آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن | شیشه‌های برقی، آینه‌های جانبی تاشو برقی با گرم‌کن |
| تهویه مطبوع | الکتریکی | الکتریکی |
| صندلی | روکش چرمی، تنظیم دستی صندلی راننده در 6 جهت و صندلی سرنشین جلو در 4 جهت، گرم‌کن صندلی‌های جلو | روکش چرمی، تنظیم دستی صندلی راننده در 6 جهت و صندلی سرنشین جلو در 4 جهت، گرم‌کن صندلی‌های جلو |
| سایر امکانات | کروز کنترل، سانروف، (کی‌لس استارتر با امکان استارت پیشرانه از روی ریموت)، (ترمز پارک برقی با اتوهلد)، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، سنسور فشار باد لاستیک‌ها | کروز کنترل، سانروف، (کی‌لس استارتر با امکان استارت پیشرانه از روی ریموت)، ترمز پارک برقی، (اتوهلد)، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، سنسور فشار باد لاستیک‌ها، (نورپردازی داخلی 64 رنگ)، شارژر وایرلس تلفن همراه، پورت USB ردیف عقب برای شارژ تلفن همراه |
ایمنی ام وی ام X22 پرو و X33 کراس
متأسفانه، هیچ تست ایمنی رسمی بر روی ام وی ام X22 پرو و X33 کراس انجام نشده است، بنابراین نمی‌توانیم قضاوت دقیقی درباره ایمنی کلی این خودروها در تصادفات داشته باشیم. با این حال، با توجه به یکسان بودن پلت‌فرم و فرم کلی بدنه این دو خودرو، می‌توانیم با اطمینان بگوییم که هر دو خودرو مقاومت یکسانی در تصادفات خواهند داشت.
تجهیزات ایمنی و حفاظتی
ام وی ام X22 پرو:
- کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC) و کنترل حرکت در سراشیبی (HDC): این ویژگی‌ها به راننده کمک می‌کنند تا در شرایط سخت و ناهموار کنترل بهتری بر روی خودرو داشته باشد.
- کیسه هوا: این مدل تنها به کیسه‌های هوای راننده و سرنشین جلو (در مجموع 2 عدد) مجهز است که می‌تواند در تصادفات جلو از سرنشینان محافظت کند.
ام وی ام X33 کراس:
- کنترل شروع حرکت در سربالایی (HAC) و کنترل حرکت در سراشیبی (HDC): مشابه X22 پرو، این امکانات در X33 کراس نیز موجود است و به بهبود کنترل در شرایط دشوار کمک می‌کند.
- کیسه هوا: این مدل به کیسه‌های هوای راننده و سرنشین جلو و همچنین جانبی سرنشینان جلو (در مجموع 4 عدد) مجهز است. این ویژگی می‌تواند ایمنی بیشتری را برای سرنشینان فراهم کند و در تصادفات جانبی از آن‌ها محافظت کند.
سیستم ترمز و پایداری
هر دو مدل از سیستم‌های ترمز و پایداری مشابهی بهره‌مند هستند:
- ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، ترمز کمکی (EBA)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) و کنترل کشش (TCS) در هر دو خودرو وجود دارد. این سیستم‌ها به بهبود عملکرد ترمز و پایداری خودرو در شرایط مختلف کمک می‌کنند و می‌توانند در کاهش خطرات تصادف مؤثر باشند.
نتیجه‌گیری
انتخاب بین X22 پرو و X33 کراس بستگی به نیازها و اولویت‌های شما دارد. اگر به دنبال یک خودرو اقتصادی با مصرف سوخت پایین و طراحی مدرن هستید، X22 پرو گزینه مناسبی خواهد بود. اما اگر به دنبال یک خودرو با قدرت بیشتر، امکانات پیشرفته و ایمنی بالاتر هستید، X33 کراس می‌تواند انتخاب بهتری باشد. با توجه به بررسی‌های انجام شده، هر دو مدل دارای نقاط قوت و ضعف خود هستند و انتخاب نهایی باید بر اساس نیازهای شخصی شما صورت گیرد.
