یک سال پس از رونمایی اولیه از نسل کاملاً جدید دوج چارجر، که با پیشرانه تمام‌الکتریکی و ۶۷۰ اسب‌بخار قدرت خود سروصدای زیادی به پا کرد، این خودروی عضلانی آمریکایی با چالش‌های اولیه در مسیر عرضه خود مواجه شد. در ابتدا، معرفی مدل اقتصادی‌تر چارجر R/T با ۴۹۶ اسب‌بخار قدرت، نتوانست بازخورد مورد انتظار را از بازار دریافت کند و تولید آن به سرعت متوقف شد.
با این حال، شرکت دوج دست از تلاش برنداشته و با برنامه‌های بلندپروازانه‌تر، مسیر خود را برای تسلط بر بازار خودروهای عضلانی الکتریکی هموار کرده است. جدیدترین برگ برنده این خودروساز، معرفی نسخه سدان (چهار درب) چارجر است که قرار است در هفته‌های آتی به بازار عرضه شود و معادلات را تغییر دهد.
این سدان قدرتمند، همانند نسخه کوپه خود، از یک باتری عظیم ۱۰۰.۵ کیلووات ساعت بهره می‌برد که نیروی لازم برای به حرکت درآوردن دو موتور الکتریکی قدرتمند آن را فراهم می‌کند. در مدل پرچم‌دار دیتونا اسکات پک، این ترکیب قدرتی باورنکردنی معادل ۶۷۰ اسب‌بخار و ۸۵۰ نیوتن‌متر گشتاور را آزاد می‌کند. نتیجه این قدرت بی‌حد و حصر، شتاب صفر تا صد خیره‌کننده ۳.۳ ثانیه است که این سدان را دقیقاً هم‌تراز با عملکرد فوق‌العاده مدل فعلی دوج هلکت رد آی قرار می‌دهد؛ موفقیتی چشمگیر برای یک خودروی تمام‌الکتریکی.
دوج چارجر سدان تنها به قدرت محض محدود نمی‌شود، بلکه با مجموعه‌ای از فناوری‌های پیشرفته و امکانات رفاهی و عملکردی، تجربه‌ای بی‌نظیر از رانندگی را به ارمغان می‌آورد. این خودرو به طیف وسیعی از حالت‌های رانندگی مجهز شده است که شامل حالت‌های اسپرت، پیست، درگ، دونات، دریفت و حالت شخصی‌سازی‌شده می‌شوند، تا هر راننده‌ای بتواند متناسب با سلیقه و شرایط خود، نهایت لذت را از رانندگی ببرد. علاوه بر این، ویژگی نوآورانه پاورشات (PowerShot) با فعال‌سازی خود، برای ۱۰ ثانیه ۴۰ اسب‌بخار قدرت اضافی را در اختیار خودرو قرار می‌دهد تا در لحظات حساس، عملکردی انفجاری را تجربه کنید.
سیستم اگزوز پیشرفته فراتزونیک نیز به صورت استاندارد در این خودرو تعبیه شده است که صدای موتور را به گونه‌ای بازتولید می‌کند که حس یک خودروی عضلانی اصیل را القا نماید. برد تقریبی ۳۸۸ کیلومتر با یک بار شارژ کامل و پشتیبانی از شارژر سریع که قادر است در کمتر از ۳۰ دقیقه ظرفیت باتری را از ۲۰ به ۸۰ درصد برساند، از دیگر ویژگی‌های مهم این خودرو است که نگرانی‌های مربوط به برد و زمان شارژ را به حداقل می‌رساند.
در کابین دوج چارجر سدان، رانندگان با یک کلاستر دیجیتال ۱۶ اینچی در مقابل فرمان و یک نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی برای سیستم سرگرمی مواجه می‌شوند که اطلاعات و کنترل‌های لازم را به شکلی مدرن و در دسترس ارائه می‌دهد. پشتیبانی استاندارد از اپل کارپلی و اندروید اتو، اتصال بی‌دردسر گوشی‌های هوشمند را تضمین می‌کند و سیستم کنترل صوتی آمازون الکسا نیز امکانات بیشتری را برای کنترل صوتی ویژگی‌های خودرو فراهم می‌آورد.
هرچند قیمت نهایی نسخه سدان هنوز به صورت رسمی اعلام نشده است، اما با توجه به قیمت مدل کوپه ۲۰۲۵ دوج چارجر دیتونا که با قیمت پایه ۶۱ هزار و ۵۹۰ دلار و نسخه اسکات پک با قیمت ۷۰ هزار و ۱۹۰ دلار به فروش می‌رسد، انتظار می‌رود نسخه سدان کمی گران‌تر باشد. این خودرو نشان‌دهنده تعهد دوج به آینده‌ای الکتریکی و قدرتمند در دنیای خودروهای عضلانی است.
