فراری بار دیگر با معرفی مدل کاملاً جدید آمالفی ۲۰۲۶، عرصه خودروهای لوکس کوپه را دگرگون کرده است. آمالفی به عنوان جانشین فراری رُما معرفی شده و با تکیه بر طراحی جسورانه و موتور قدرتمند V8 تویین‌توربو، استانداردهای جدیدی را برای کوپه‌های چهار سرنشینه ایتالیایی تعریف می‌کند.
بررسی طراحی بدنه و کابین فراری آمالفی
آمالفی از لحاظ ابعاد و تناسبات شباهت زیادی به رُما دارد؛ به خصوص با گلگیرهای عضلانی عقب، دماغه تیز و کاپوت زیبا و فرم‌دار. اما مهم‌ترین تغییر در چهره خودرو قابل مشاهده است؛ طرح موسوم به “بینی کوسه‌ای” که پیش از این در مدل‌هایی مانند SF90 و 12Cilindri دیده بودیم، حالا در آمالفی جلوه می‌کند. یک نوار مشکی جلوپنجره را به دو چراغ باریک جلو متصل می‌کند و در عقب نیز چهار چراغ مجزا با یک قطعه مشکی بین دو لامپ وسط خودنمایی می‌کنند. فضای داخلی آمالفی بازطراحی شده و این بار خبری از کلیدهای لمسی دشوار روی فرمان نیست. فراری با گوش دادن به انتقادات مشتریان، دکمه‌های فیزیکی با کیفیت را برگردانده و حتی دکمه استارت را به صورت فیزیکی و با جنس تیتانیوم، به قسمت چپ فرمان منتقل کرده است.
مشخصات فنی و قوای محرکه
در سینه آمالفی همچنان قلب تپنده هشت سیلندر توربو دوقلو مشهور فراری با حجم ۳.۸ لیتر می‌تپد؛ اما حالا قدرت آن به ۶۳۱ اسب‌بخار رسیده که ۱۹ اسب‌بخار بیشتر از رُما است. گشتاور در محدوده ۷۶۱ نیوتون‌متر باقی مانده و این نیرو از طریق جعبه‌دنده ۸ سرعته دوکلاچه به چرخ‌های عقب انتقال پیدا می‌کند. شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت تنها ۳.۳ ثانیه و حداکثر سرعت نیز ۳۱۸ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. دستیابی به این اعداد با استفاده از میل‌بادامک‌های سبک‌تر، بلوک موتور دقیق‌تر ماشین‌کاری شده، روغن با ویسکوزیته کمتر و بهبود در کالیبراسیون توربوشارژر ممکن شده است.
فراری سیستم پیشرفته مدیریت توربوشارژ را نیز به آمالفی افزوده که کنترل مستقل سرعت چرخش توربوها و افزایش دور آن‌ها تا ۱۷۱ هزار دور در دقیقه را ممکن کرده است. این فناوری سبب پاسخ‌دهی بهتر به پدال گاز و مدیریت دقیق‌تر فشار توربو شده و از سنسورهای فشار مخصوص برای هر ردیف سیلندر بهره می‌برد. به‌علاوه واحد کنترل موتور مشترک با مدل‌هایی چون 296GTB و Purosangue بر قدرت و پاسخگویی موتور افزوده است.
امکانات فنی و فناوری‌های پیشرفته
آمالفی به تکنولوژی جدید ترمز برقی فراری مجهز شده است که از مدل‌های 296 و 12Cilindri برگرفته شده و عملکرد ترمزگیری دقیق‌تری را از طریق پدال چپ فراهم می‌کند. بال فعال عقب در سرعت‌های بالا بالا می‌آید و در بیشترین سطح تنظیم، تا ۱۱۰ کیلوگرم نیروی داون‌فورس را در سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت ایجاد می‌کند، آن هم با کمتر از ۴ درصد افزایش ضریب درگ بدنه.
نرم‌افزار کنترل لغزش جانبی ۶.۱ (Side Slip Control) نیز برای بهبود چسبندگی و پایداری در هر شرایطی نقش کلیدی دارد؛ این سامانه موقعیت فرمان، حرکت تعلیق و میزان لغزش را در نظر گرفته و بهینه‌سازی می‌کند. در کنار این‌ها، مجموعه کامل سیستم‌های ایمنی و کمک راننده (ADAS) مانند کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار و حفظ حرکت بین خطوط و … در آمالفی برای ایمنی سرنشینان فراهم شده است.
جایگاه بازار، قیمت و مقایسه با رقبا
در شرایطی که تولید فراری رُما در سال ۲۰۲۴ به پایان رسید و قیمت پایه آن ۲۴۷ هزار دلار بود، انتظار می‌رود فراری آمالفی ۲۰۲۶ با توجه به تورم و تعرفه‌های وارداتی، قیمتی نزدیک به ۳۰۰ هزار دلار داشته باشد. آمالفی با ترکیبی از طراحی جذاب، فناوری‌های نوین و عملکردی کم‌نظیر، رقیبی سرسخت برای کوپه‌های لوکس آلمانی و بریتانیایی در رده لوکس GT محسوب می‌شود.
تا به امروز فراری تاریخ دقیقی برای آغاز تحویل آمالفی اعلام نکرده اما پیش‌بینی می‌شود که تولید آن تا پایان سال جاری میلادی آغاز شود. همچنین با توجه به ثبت نام تجاری “Amalfi Spider” توسط فراری، عرضه نسخه روباز این خودرو نیز در آینده نزدیک دور از انتظار نخواهد بود.
فراری با معرفی آمالفی ۲۰۲۶ بار دیگر ثابت کرد که می‌تواند بین طراحی جاودانه ایتالیایی، مهندسی مدرن و لذت رانندگی بی‌نظیر، تعادل فوق‌العاده‌ای ایجاد کند. بی‌تردید آمالفی می‌تواند شوق رانندگی را برای علاقه‌مندان خودروهای سوپر اسپرت و کلکسیونرها چند برابر کند.