در دنیای شاسیبلندهای جمعوجور یا همان کراساوورهای کامپکت، دو نام ژاپنی تویوتا راو۴ (Toyota RAV4) و مزدا CX-5 همواره گزینههای پیشتاز بودهاند. رونمایی نسل ششم تویوتا راو۴ و نسل سوم مزدا CX-5 طی ماههای اخیر بازار خودروهای این کلاس را بیش از پیش داغ و رقابتی کرده است. هر دو خودرو، علیرغم ورود به میدانی مشترک، مخاطبان و سبک خاص خود را دارند. در ادامه با بررسی تفاوتهای اساسی و مشخصات فنی این دو مدل جذاب، انتخاب بین آنها را آسانتر خواهیم نمود.
تفاوت زبان طراحی؛ سخت و دلیر در برابر ظرافت ژاپنی
یکی از اصلیترین نقاط افتراق بین راو۴ ۲۰۲۶ و CX-5 جدید، فلسفه طراحی آنهاست. تویوتا راو۴ همواره چهرهای جسور، مستحکم و اسپرت داشته و در نسل تازه نیز خطوط بدن تیز، حجمپردازیهای چهارگوش و المانهایی همچون چراغهای دور شونده و نسخه ماجراجویانه Woodland، تاکید بیشتری بر روحیه آفرودی و استایل ماجراجویانه خودرو داشتهاند.
در سوی مقابل، مزدا CX-5 2026 از زبان طراحی کودو (Kodo) بهره میبرد و فرمهای بدنه گردتر، قوسدار و سیالتر بهچشم میآیند. فضای داخلی CX-5 با سطوح براق و طراحی مینیمالیستی خود محیط آرامتری را فراهم میسازد و مخاطب را با حس تجملی بیشتر جذب میکند. این در حالی است که کابین راو۴ حالوهوای اسپرتتری دارد، به ویژه در مدلهای GR Sport با تریم قرمز رنگ.
تکنولوژی کابین؛ نمایشگر بزرگتر در CX-5، کلیدهای کمتر
در حوزه سیستمهای چندرسانهای (اینفوتینمنت)، هر دو خودرو ارتقاهای چشمگیری داشتهاند. در تویوتا راو۴ ۲۰۲۶، نمایشگر لمسی ۱۰.۵ اینچی بهصورت استاندارد عرضه میشود و در نسخههای فولتر، صفحهنمایشی ۱۲.۹ اینچی وجود دارد. نکته برجسته این است که تویوتا همچنان دکمههای فیزیکی و بزرگ را برای کنترل حالت رانندگی و تهویه مطبوع حفظ کرده که استفاده از آنها را آسان میکند.
در سمت دیگر، مزدا CX-5 جدید با نمایشگر عظیم ۱۵.۶ اینچی، رکورد بزرگترین سایز نمایشگر در محصولات مزدا را شکسته است؛ این در حالی است که تعداد دکمههای فیزیکی در کابین به سه مورد (چراغ خطر و یخزدا) کاهش یافته و حتی کنترلر چرخشی سنتی مزدا نیز حذف شده است. این ترکیب، با وجود شکیل بودن، شاید اندکی حواسپرتکن باشد اما نمایی مدرن و لوکستر رقم زده است.
از نظر کاربردی بودن، کابین تویوتا راو۴ ساده و سرراست ساخته شده و مزدا CX-5 فضای شکیلتر و مینیمالتری دارد. بسته به سلیقه شما در راحتی و یا لوکس بودن، هر دو گزینه جذاب هستند.
سیستمهای نرمافزاری مدرن: Toyota Arene در برابر Google Built-In
در نسل جدید این دو کراساوور، نرمافزارهای داخلی نیز پیشرفت چشمگیری داشتهاند تا تجربه کاربری را ارتقا دهند. راو۴ با بهرهگیری از پلتفرم نرمافزاری Arene تویوتا، امکانات پیشرفتهای نظیر دستیار صوتی هوشمند قویتر، دکمه هوم بهتر و بهبود قابلیتهای ایمنی فعال (Toyota Safety Sense 4.0) را به راننده ارائه میکند؛ این موارد شامل هماهنگی کامل با Apple CarPlay و Android Auto نیز میشوند.
در مقابل، مزدا CX-5برای اولین بار سیستم Google built-in را بهصورت استاندارد ارائه میدهد. تلفیق کامل با اپلیکیشنهای گوگل، دستیار هوش مصنوعی Gemini و دسترسی مستقیم به Google Play Store، تجربهای کاملاً دیجیتال را رقم میزند که کاربران امروزی را کاملاً راضی خواهد کرد.
عملکرد موتور و پیشرانه؛ برتری هیبریدی تویوتا
تویوتا راو۴ ۲۰۲۶ از نظر فنی و پیشرانه مسیر متفاوتی را نسبت به رقیب ژاپنی برگزیده است. این شاسیبلند خانوادهمحور تنها با موتورهای هیبریدی عرضه میشود؛ پیشرانه پایه راو۴ یک موتور ۲.۵ لیتری ۴ سیلندر هیبرید است که ۲۲۶ اسببخار (FWD) و ۲۳۶ اسببخار (AWD) قدرت تولید میکند. همچنین نسخه پلاگین هیبریدی با قدرت خارقالعاده ۳۲۰ اسببخار و قابلیت پیمایش تمام برقی ۸۰ کیلومتر (۵۰ مایل) در دسترس خواهد بود و از این حیث یکی از سریعترین تولیدات تویوتا به شمار میآید.
در سمت مقابل، مزدا CX-5 در حال حاضر تنها با پیشرانه ۲.۵ لیتری ۴ سیلندر غیرهیبریدی عرضه میشود که ۱۸۷ اسببخار قدرت و ۲۵۱ نیوتنمتر گشتاور تولید مینماید. گیربکس ۶ سرعته خودکار و سیستم چهارچرخ محرک استاندارد از نقاط قوت این خودرو هستند. مزدا همچنین وعده داده تا سال ۲۰۲۷ نسخه هیبریدی CX-5 را به بازار عرضه کند که عملکردی برابر یا بهتر از مدل توربو فعلی (با ۲۵۶ اسببخار) خواهد داشت.
در مجموع از نظر تسریع و شتابگیری، راو۴ هیبریدی دست بالا را دارد، اما مزدا CX-5 همواره به لذت رانندگی شناخته شده است. باید تا عرضه و تست دقیق هر دو منتظر ماند تا تجربه رانندگی مقایسه شود.
آفرود و نسخههای ماجراجویانه؛ تصاحب قلمروها توسط راو۴
تویوتا راو۴ همواره برای علاقهمندان به آفرود سبک و طبیعتگردی گزینه محبوبی بوده است. در مدل ۲۰۲۶ نیز نسخه مخصوص Woodland با ارتفاع سواری بیشتر و تایرهای آفرودی ارائه خواهد شد (همراه هر دو نوع پیشرانه هیبرید و پلاگین هیبرید). این نسخه همچنین با جلوپنجره بلندتر، چراغهای LED Rigid Industries و ظاهر خاص کاملاً متمایز است. این حرکت هوشمندانه تویوتا در امتداد روند رو به رشد کراساوورهای آفرودی همچون هوندا Trailsport و سوبارو Wilderness صورت گرفته که بازار علاقمندان به طبیعتگردی را هدف قرار دادهاند.
در سمت مزدا، فعلاً اطلاعاتی درباره نسخههای آفرودی CX-5 منتشر نشده و خود مزدا تصریح کرده که موضوع آفرود را به مدلهای CX-50 واگذار میکند. بنابراین CX-5 بر جنبه لوکس و رفاهی تمرکز دارد و همزیستی با CX-50 را بلامانع میداند.
جایگاه در بازار و نگاه کلی به رقبا
در بازاری که بسیاری از کراساوورها شباهتهای زیادی دارند، راو۴ ۲۰۲۶ و مزدا CX-5 2026 با شخصیتهای متمایز موقعیتی خاص برای خود رقم میزنند. تویوتا دوباره پیشگام نوآوری در هیبرید بودن، قابلیتهای آفرود جادهای و عملکرد فنی شده، در حالیکه مزدا تلاش کرده CX-5 را به عنوان یک کراساوور لوکس، با فناوری پیشرفته، کابین شکیل و کیفیت متریال بالا عرضه کند. برتری مشخص تویوتا در پیشرانه و آپشنهای هیبریدی تا معرفی نسخه هیبریدی مزدا ادامه خواهد یافت.
در نهایت، پیشبینی میشود تویوتا راو۴ جدید تا پایان سال میلادی وارد بازار جهانی شود و اوایل ۲۰۲۶ مزدا CX-5 به رقابت بپیوندد. با ارتقاهای انجامشده، هر دو خودرو بدون شک جزو گزینههای اصلی علاقهمندان و خریداران کراساوورهای جمعوجور خواهند بود.
جمعبندی نهایی؛ انتخاب میان کارایی و لوکس بودن
تویوتا راو۴ ۲۰۲۶ بیش از هر زمان دیگر بر هیبرید بودن، قابلیتهای خارج جاده و بازدهی بالا تاکید میکند. اگر به دنبال کراساوور خانوادگی با امکانات پیشرفته، قدرت مناسب و ذهنیت ماجراجویانه هستید، راو۴ گزینه ایدهآلی خواهد بود. در سمت مقابل، مزدا CX-5 جدید با طراحی چشمنواز، کابین لوکس، فناوری دیجیتال و هندلینگ لذتبخش تجربهای منحصر به فرد برای علاقهمندان به رانندگی پویا رقم میزند. فارغ از انتخاب شما، هر دو مدل جزو بهترینهای بازار کراساوورهای کامپکت ژاپنی محسوب میشوند.