شیفتگی بیل گیتس به دنیای خودرو و ورود پورشه ۹۵۹ به ایالات متحده
بیل گیتس، بنیانگذار مایکروسافت و یکی از شخصیتهای برجسته دنیای فناوری، همیشه علاقه خاصی به خودرو و بهخصوص برند پورشه داشته است. اما داستان ورود پورشه ۹۵۹ او به آمریکا یکی از عجیبترین و الهامبخشترین روایتهای حوزه خودرو است. این میلیاردر معروف، در سال ۱۹۸۸ پورشه ۹۵۹ Komfort را خریداری کرد؛ خودرویی که به دلیل ویژگیها و عملکرد متفاوتش، در زمره نوادر دنیای اتومبیل قرار داشت.
مشخصات فنی و طراحی منحصر به فرد پورشه ۹۵۹
پورشه ۹۵۹ با موتور شش سیلندر تخت به حجم ۲٫۸۵ لیتر و مجهز به دو توربوشارژر، توانایی خارقالعادهای در تولید قدرت و سرعت داشت. سیستم تعلیق الکترونیکی قابل تنظیم این اتومبیل به راننده امکان کنترل دینامیکی فوقالعادهای میداد. این مدل در دوره خود لقب سریعترین خودروی مجاز تردد در خیابان را یدک میکشید و تنها ۳۳۷ دستگاه از آن تولید شد. ضریب کمیاب بودن و نوآوریهای فنی مانند سیستم چهار چرخ متحرک و تکنولوژی توربوشارژ، این پورشه را به نمادی از آینده صنعت خودروسازی تبدیل کرد.
چالش ورود به بازار آمریکا و جریمههای سنگین
با وجود جذابیت فنی و لوکس بودن، پورشه ۹۵۹ بیل گیتس فاقد استانداردهای آلایندگی و ایمنی مورد تأیید سازمان حفاظت محیط زیست (EPA) و سازمان ملی ایمنی بزرگراهها (NHTSA) آمریکا بود. مطابق قانون، چنین خودروهایی نهتنها اجازه ورود به خاک آمریکا را نداشتند، بلکه در بیشتر موارد معدوم میشدند. با این حال، بیل گیتس از عشقش به این سوپر اسپرت سرسختانه دفاع کرد و آن را وارد بندر سیاتل کرد. خودروی او توسط گمرک توقیف شد و طبق قانون، تا زمان تعیین تکلیف آن، هر روز ۲۸ دلار جریمه پرداخت کرد؛ جریمهای که در مجموع ۱۳ سال به بیش از ۱۳۳ هزار دلار رسید و نیمی از بهای اولیه خودرو را تشکیل داد.
تغییر قانون و نجات ویژه برای خودروهای خاص
در سال ۱۹۹۹، با وضع بند ویژه “Show and Display” شرایط تغییر کرد. طبق این قانون، خودروهایی با اهمیت تاریخی یا فناوری خاص که موفق به دریافت تاییدیه استانداردهای ایمنی و آلایندگی نبودند، میتوانستند با شرایط استفاده محدود وارد آمریکا شوند. البته این خودروها مجاز به طی مسافت سالانه حداکثر ۲۵۰۰ مایل هستند و بیشتر برای نمایش در نمایشگاهها یا قرار گرفتن در کلکسیون اتومبیل مناسب به حساب میآیند.
سرانجام پورشه ۹۵۹؛ از توقیف تا کلکسیونهای میلیوندلاری
نهایتاً در سال ۲۰۰۱ و پس از ۱۳ سال و پرداخت بیش از ۱۳۳ هزار دلار جریمه، بیل گیتس توانست پورشه ۹۵۹ محبوب خود را به خانه بیاورد. امروزه، این خودروهای سوپر اسپرت و نایاب بازار کلکسیونرها را به تسخیر درآوردهاند و قیمت آنها تا ۱.۵ میلیون دلار نیز بالغ میشود؛ اثباتی بر ارزش ویژه چنین شاهکار مهندسی.
مقایسه با سوپر اسپرتهای زمان خود
پورشه ۹۵۹ نهتنها از لحاظ تکنولوژی، بلکه از لحاظ عملکرد و طراحی رقیبی جدی برای دیگر سوپراسپرتهای دهه هشتاد مانند فراری F40 بود. ترکیب طراحی جسورانه آلمانی، نوآوری فنی و محدودیت تولید، این مدل را به یکی از جذابترین خودروهای تاریخ بدل کرده است.
بیشک، ماجرای بیل گیتس و پورشه ۹۵۹ نمادی از عشق غیرقابل وصف علاقمندان واقعی خودرو به نوآوری، طراحی و میراث صنعت خودروسازی جهان است.