در هفتهٔ خودرویی مونتری امسال، لامبورگینی از تازهترین مدل ویژهٔ خود با نام Fenomeno رونمایی کرد؛ خودرویی که قرار است برای بخش بسیار کوچکی از یک درصد ثروتمندان دنیا ساخته شود. فِنمِنو بلافاصله توجه رسانهها و کلکسیونرها را جلب کرد و بهعنوان آخرین عضو در خانوادهٔ «few-off» لامبورگینی معرفی شد. همانطور که از نام لامبورگینی انتظار میرود، این مدل نیز برگرفته از اسم یک گاو جنگی مشهور است؛ گاوی که در سال 2002 در مورلیا مکزیک مبارزهای انجام داد و بهدلیل «ویژگیهای استثنائی» مورد بخشش قرار گرفت.
طراحی بدنه: کوچبِلد یا متفاوت؟
فِنمِنو بر پایهٔ پلتفرم Revuelto ساخته شده اما با بدنهای coachbuilt که آن را از نمونهٔ معمولی متمایز میکند. در نگاه اول کاملاً قابلتشخیص لامبورگینی بودن آن محسوس است؛ هرچند در مقایسه با Revuelto، دماغهٔ خودرو کمتر تیز شده و چراغهای جلو با امضای جدید DRL طراحی متفاوتی دارند. سپر جلو جزئیات بیشتری دارد و کاپوت جلو حالت تهاجمیتری نشان میدهد؛ اما از نظر زیباییشناسی برخی کارشناسان همچنان Revuelto را در این بخش ترجیح میدهند.
پروفایل جانبی فِنمِنو پرجزئیات و نسبتاً شلوغ بهنظر میرسد و بخش عقب خودرو کمی «ناتمام» جلوه میکند؛ با این حال چراغهای عقب همچنان فرم Y خود را حفظ کردهاند، اما بهصورت عمودی نصب شدهاند که تفاوت بصری چشمگیری با Revuelto ایجاد میکند.
کابین و تجهیزات داخلی
باوجود برچسب قیمتی چند میلیون دلاری، کابین فِنمِنو نسبت به همخانوادهٔ خود تغییرات عمدهای ندارد؛ صفحهنمایشها، کنسول مرکزی، فرمان و نمایشگر سرنشین بهطور کلی از Revuelto منتقل شدهاند. این رویکرد شاید برای خریداران هدف مشکلساز نباشد، چرا که در ازای آن مالک یکی از نادرترین و باارزشترین سوپراسپرتهای جهان را خواهد داشت.
مشخصات فنی و قوای محرکه
پیشرانه و سیستم هیبریدی
فِنمِنو از همان پیشرانهٔ V12 تنفس طبیعی Revuelto بهره میبرد، اما با دستکاریها و تنظیمات جدید که خروجی موتور بنزینی 6.5 لیتری را به حدود 823 اسببخار (835 PS / 614 کیلووات) رسانده است. این واحد در کنار سه موتور الکتریکی کار میکند و مجموع توان سیستم هیبریدی به حدود 1,065 bhp (1,080 PS / 794 kW) میرسد؛ یعنی تقریباً 64 اسببخار بیشتر نسبت به Revuelto.
شتاب و عملکرد
لامبورگینی فِنمِنو سریعترین محصول این برند تا به امروز اعلام شده است: شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 2.4 ثانیه و 0 تا 200 کیلومتر در ساعت در 6.7 ثانیه. این اعداد حدود یکدهم ثانیه سریعتر از Revuelto هستند که از نظر رکورد روی کاغذ چشمگیر است، اما در دنیأ واقعی و برای رانندههایی که حرفهای مسابقه نیستند، اختلاف در یک آزمایش شتاب خطی شاید قابلفهم نباشد.
ترمز، چرخها و تعلیق
در بخش ترمز از سیستم CCM-R Plus با دیسکهای کربن-سرامیکی استفاده شده و چرخها از نوع فورج شدهٔ تکپولی هستند که با تایرهای ویژهٔ Bridgestone همراه شدهاند. تعلیق تنظیمشدهٔ اسپرت نیز بهگفتهٔ لامبورگینی «دقت و پایداری بسیار بالایی در رانندگی اسپرت» فراهم میآورد؛ تکنولوژیهایی که معمولاً در خودروهای مسابقهای دیده میشوند و حالا به فِنمِنو منتقل شدهاند.
موقعیت بازار و ارزش کلکسیونی
فِنمِنو بهروشنی در بخش مدلهای محدود و کلکسیونی لامبورگینی قرار میگیرد؛ تولید محدود 29 دستگاهی و طراحی coachbuilt باعث شده این خودرو بلافاصله بهعنوان یک کالای کلکسیونی مورد توجه قرار گیرد. لامبورگینی در مورد قیمت رسمی و وضعیت فروش هر کدام از واحدها اطلاعات شفافی منتشر نکرده، اما برخی منابع تخمین میزنند قیمت پایه ممکن است از حدود 3 میلیون یورو آغاز شود (قابل تبدیل به حدود 3.5 میلیون دلار بسته به نرخ تبدیل).
مقایسه با Revuelto و دیگر مدلهای محدود
در مقایسهٔ مستقیم با Revuelto، فِنمِنو از نظر قوای محرکه و دینامیک رانندگی برتری اندکی روی کاغذ دارد؛ ظاهری متفاوت و شمار تولید بسیار محدود نیز از دیگر تفاوتهاست. اگر بخواهیم فِنمِنو را در زنجیرهٔ مدلهای ویژهٔ لامبورگینی قرار دهیم، میتوان آن را ادامهدهندهٔ راه خودروهایی چون Sesto Elemento، Veneno، Centenario، Sian و Countach LPI 800-4 دانست — مدلهایی که در دههٔ اخیر بهصورت محدود و جلبکنندهٔ توجه عرضه شدهاند.
جمعبندی: واقعاً یک «پدیده»؟
استفان وینکلمن، مدیر لامبورگینی، هنگام رونمایی گفته است که فِنمِنو «پیشرفتهترین راهکارهای فنی در تاریخ شرکت» را معرفی میکند و مرزهای عملکرد و طراحی را جابهجا میسازد. از منظر فنی و عددی، فِنمِنو دستاوردهایی برجسته دارد: افزایش توان، کاهش زمان شتاب و بهرهگیری از فناوریهای مسابقهای. از منظر طراحی اما، نظرات متفاوت است و برخی از جزئیات ظاهری را کمتر موفق میدانند.
در نهایت فِنمِنو بیشتر از آنکه یک انقلاب تمامعیار در برند باشد، نسخهای بسیار محدود و فنیگرایانه است که اهداف مشخصی دارد: نمایش توان مهندسی لامبورگینی، جذب کلکسیونرها و حفظ میراث مدلهای استثنائیِ پیشین. برای کسانی که به دنبال تجربهٔ نهایی رانندگی با یک V12 قدرتمند و خودرویی نایاب هستند، فِنمِنو قطعاً ارزش توجه دارد؛ اما آیا این خودرو یک «پدیده» است یا صرفاً یک مدل جمعکردنی فوقالعاده؟ پاسخ تا حد زیادی به معیارهای شما در انتخاب سوپراسپرت بستگی دارد.