شروع پیشفروش هیوندای EO در چین؛ قیمت شوکهکننده
شرکت مشترک هیوندای با بیایایسی در پکن (Beijing Hyundai) پیشفروش شاسیبلند تمام برقی جدید خود با نام EO را در چین آغاز کرده است. قیمت پایه برای نسخه ورود به بازار تنها 130,000 یوان (حدود 18,300 دلار) اعلام شده که این خودرو را به یکی از ارزانترین شاسیبلندهای برقی در بازار چین تبدیل میکند.
تکمیل خانواده برقی هیوندای در چین
EO اولین خودروی برقی اختصاصی هیوندای است که در چین تولید میشود و این شرکت امیدوار است با این مدل سهم خود را در رقابت شدید بازار چین—جایی که برندهایی مثل BYD پیشتاز هستند—افزایش دهد. پیش از رونمایی رسمی، شایعاتی مبنی بر مشابهت آن با IONIQ 4 مطرح بود، اما طراحی و مشخصات نشان داد این محصول مخصوص سلیقه و نیازهای بازار چین توسعه یافته است.
تریمها، بستههای تشویقی و شرایط پیشخرید
این کراساوور در سه تریم ارائه میشود: Fun، Smart و Tech با بازه قیمتی 130,000 تا 150,000 یوان (حدود 18,300 تا 21,000 دلار). برای مدت محدود، پکن هیوندای بستهای به ارزش 12,000 یوان را برای کسانی که با ودیعه 88 یوان سفارش دهند در نظر گرفته که شامل:
- یارانه نقدی 5,000 یوان
- رنگهای بدنه اختصاصی
- تخفیف بیمه و نصب ایستگاه شارژ خانگی
این مشوقها میتواند جذابیت قیمت نهایی را بیش از پیش کند و خرید EO را برای خریداران شهری وسوسهانگیز سازد.
پلتفرم، باتری و برد حرکتی
همانند محصولات خانواده IONIQ، EO بر پایه پلتفرم E-GMP ساخته شده و با دو گزینه باتری LFP عرضه میشود: 64.2 کیلوواتساعت و 88.112 کیلوواتساعت. براساس استاندارد CLTC بردهای اعلامشده به ترتیب حدود 540 کیلومتر و 722 کیلومتر است که برای استفاده شهری و بینشهری قابل توجه به شمار میآید. هیوندای اعلام کرده شارژ از 30 تا 80 درصد در حدود 27 دقیقه انجام میشود که نرخ مناسبی برای شارژ سریع است.
پیشرانه و عملکرد
EO با گزینه تکموتوره و دوموتوره عرضه میشود. نسخه تکموتوره دارای موتور جلو با خروجی حدود 160 کیلووات (215 اسببخار) و گشتاور 310 نیوتنمتر است. نسخه دوموتوره (چهارچرخ محرک) خروجی ترکیبی در حدود 233 کیلووات (312 اسببخار) دارد و شتاب و کشش بهتری ارائه میدهد.
مقایسه با رقبا و جایگاه بازار
از نظر ابعاد (طول 4,615 میلیمتر، عرض 1,875 و ارتفاع 1,698)، EO نزدیک به BYD Yuan Plus (بازار جهانی: Atto 3) است. با این حال BYD همچنان در قیمت پایه پیشتاز است؛ Yuan Plus از حدود 115,800 یوان (تقریباً 16,300 دلار) شروع میشود و برد آن بین 430 تا 510 کیلومتر بسته به باتری است.
“هیوندای با EO میکوشد ترکیبی از قیمت رقابتی و فناوریهای شناختهشده را به بازار چین بیاورد.” این جمله از تحلیلگران بازار نشاندهنده استراتژی هیوندای برای مقابله با تولیدکنندگان محلی است.
آیا EO به بازارهای خارج از چین میآید؟
مدیرعامل هیوندای استرالیا، دان رومانو، اعلام کرده احتمال عرضه EO در بازارهای خارجی در حال بررسی است و آن را «خودرویی امیدوارکننده» خوانده؛ اما تصمیم نهایی هنوز قطعی نیست. در بازار آمریکا هیوندای مدلهایی مثل IONIQ 5 را ارزانتر کرده است؛ مدل ۲۰۲۶ IONIQ 5 اکنون از زیر ۳۵,۰۰۰ دلار عرضه میشود—تلاش دیگری برای رقابت در بخش خودروهای برقی مقرونبهصرفه.
جمعبندی و نکات کلیدی
EO محصولی متناسب با بازار چین است که با ترکیب پلتفرم E-GMP، باتریهای LFP و قیمت آغازین پایین، توجه زیادی را جلب کرده است. اگر هیوندای تصمیم به عرضه این مدل در بازارهای خارجی بگیرد، رقابت در کلاس کراساوورهای برقی اقتصادی تشدید خواهد شد.
نکات برجسته:
- قیمت پایه: 130,000 یوان (~18,300 دلار)
- برد: 540 یا 722 کیلومتر (CLTC)
- پلتفرم: E-GMP، باتری: LFP
- تریمها: Fun، Smart، Tech
برای علاقهمندان خودروهای برقی، EO نمایندهای جذاب از تلاش هیوندای برای بازپسگیری سهم بازار در چین است و میتواند نقشی کلیدی در رقابت با خودروسازان محلی داشته باشد.