نیسان و نزدیکتر شدن به باتری حالتجامد
نیسان به فهرست رو به رشد خودروسازان و تولیدکنندگان باتری پیوسته که خبر پیشرفت در فناوری باتری تمام حالت جامد (باتری حالتجامد) را اعلام کردهاند. این فناوری که وعده شارژ سریعتر، برد الکتریکی بیشتر و دوام بالاتر پک باتری را میدهد، در آزمایشگاه و نمونههای اولیه نویدبخش بوده اما تا کنون راهی به تولید تجاری گسترده پیدا نکرده است.
تأمین فناوری و خطوط آزمایشی در یوکوهاما
طبق گزارش نیکی، نیسان ماه گذشته همکاری خود را با شرکت آمریکایی LiCAP Technologies آغاز کرد؛ شرکتی که از فناوری «الکترود خشک فعالشده» بهره میبرد و وعده میدهد فرآیند سنتی و پرهزینه «الکترود تر» را کاهش دهد. علاوه بر این، نیسان اوایل سال جاری خطوط آزمایشی تولید باتری حالتجامد را در کارخانه یوکوهاما راهاندازی کرد و اخیراً سلولهای نمونه این خطوط به اهداف عملکردی لازم برای تولید انبوه دست یافتهاند.
این پیشرفتها نشان میدهد مسیری به سوی استفاده تجاری از باتری حالتجامد وجود دارد؛ اما سؤال مهمتر این است که این مسابقه تکنولوژیک چه پیامدهایی برای بازار خودروهای برقی خواهد داشت.
تحلیل: آیا تعقیب باتری حالتجامد روند عرضه خودروهای جدید را کند میکند؟
رقابت برای دستیابی به باتری حالتجامد هر ماه داغتر میشود. تویوتا ادعا کرده که تا 2027 اولین تولید عملی باتری حالتجامد در خودروهای برقی را محقق خواهد کرد و در کنار آن شرکتهای چینی بزرگ مانند CATL و BYD نیز اهداف بلندپروازانهای مطرح کردهاند. حتی خودروسازانی مانند SAIC با برند MG اکنون نسخهای نیمهحالتجامد را ارائه کردهاند، اما عملکرد آنها هنوز فاصله دارد تا وعدههای باتری تمامحالتجامد.
نگرانی اصلی برای خریداران و بازار این است که خودروسازان به امید فناوری آینده، توسعه و بهبود شیمیهای باتری فعلی را کند یا متوقف کنند. چنین رویکردی میتواند عرضه مدلهای جدید خودروهای برقی را به تعویق بیندازد و مشتریان را در انتظار بنشاند.
نمونههای بازار و تأثیر مستقیم بر محصولات
- نیسان اخیراً فروش Ariya را در آمریکای شمالی متوقف کرد؛ دلایل شامل کندی تقاضا و تعرفههای مختلف بود. در نتیجه، Leaf جدید تقریبا تنها گزینه برقی نیسان در بازار آمریکا باقی مانده است.
- در دیگر بازارها نیسان قصد دارد Micra (که بر پایه Renault 5 EV است) و نسخه بهروز شده Leaf را عرضه کند، اما این ترکیب چندان گسترده به نظر نمیرسد تا تحولی جدی در روند گذار مشتریان به الکتریکیسازی ایجاد کند.
- هوندا نیز به نظر میرسد روی سری 0 و معرفی باتری حالتجامد متمرکز است؛ نتیجه اینکه چند سال آینده ممکن است برای مدلهای جدید برندهای سنتی آرامتر شود.
چه وعدههایی با خود میآورد؟
باتری حالتجامد در صورت موفقیت عملی میتواند مزایای زیر را ارائه کند:
- شارژ سریعتر و زمان کوتاهتر برای بازگشت به مسیر
- افزایش برد واقعی خودروهای برقی
- عمر طولانیتر پکهای باتری و کاهش افت ظرفیت
- احتمال کاهش خطرات احتراق و افزایش ایمنی
با این حال، موانع تولید انبوه، هزینههای سرمایهای و نیاز به زنجیره تأمین جدید (مواد گرمابردار یا الکترولیتهای جامد) همچنان سنگ راه هستند.
جمعبندی و آینده بازار
پیشرفتهای اخیر نیسان — از همکاری با LiCAP تا دستیابی نمونههای اولیه به اهداف تولید انبوه — نویدبخش است و میتواند رقابت برای باتری حالتجامد را شتاب دهد. اما خطر استراتژی «صبر برای فناوری بعدی» این است که تولید و نوآوری در باتریهای فعلی متوقف شود و عرضه خودروهای جدید برقی به تأخیر افتد.
نکات کلیدی برای دنبالکنندگان صنعت خودرو:
- پیگیری اخبار تولید انبوه باتری حالتجامد از سوی خودروسازان بزرگ
- توجه به مدلهایی که در حال حاضر با شیمیهای موجود عملکرد قابلقبولی دارند
- ارزیابی تعامل بین نوآوری فنی و استراتژیهای بازار در تصمیمگیری خرید
“اگرچه فناوری حالتجامد ممکن است آینده خودروهای برقی را متحول کند، اما تا زمان تولید انبوه و پایین آمدن هزینهها، بازار به تصمیمهای تجاری امروز خودروسازان وابسته است.”
