شیائومی تنها یک سال پس از ورود رسمی به بازار خودروهای برقی، حالا به عددی رسیده که بسیاری از خودروسازان نوپا برای چندین سال به دنبالش هستند: بیش از ۴۰۰ هزار دستگاه تحویل خودرو در سال ۲۰۲۵.
رکورد جدید در دسامبر؛ بیش از ۵۰ هزار تحویل ماهانه
شیائومی اعلام کرده تحویل خودروهایش در ماه دسامبر از مرز ۵۰ هزار دستگاه عبور کرده است؛ هرچند مثل همیشه رقم دقیق را منتشر نکرد. با این حال، همین «بیش از ۵۰ هزار» برای ثبت یک رکورد ماهانه کافی است و نشان میدهد ظرفیت تولید و شبکه تحویل این برند فناوریمحور بهسرعت در حال بالغ شدن است.
نخستین خودرو شیائومی، سدان برقی SU7، در تاریخ ۲۸ مارس ۲۰۲۴ در پکن معرفی شد و تحویل آن از آوریل آغاز شد؛ مدلی که عملاً نقش سکوی پرتاب شیائومی به سمت رقابت جدی در بازار خودروهای الکتریکی چین را بازی کرد.
آمارهای ردیابی بازار چه میگویند؟
طبق دادههای China EV DataTracker (مرجع رصد تحویل برندها در چین)، شیائومی در بازه ژانویه تا نوامبر ۲۰۲۵ مجموعاً ۳۶۱,۶۲۵ خودرو تحویل داده و با اضافه شدن آمار دسامبر، مجموع تحویلهای ۲۰۲۵ از ۴۰۰ هزار دستگاه عبور کرده است. قرار است آمار دقیق دسامبر در ۱۵ ژانویه منتشر شود.
در نوامبر نیز شیائومی ۴۶,۲۴۹ خودرو در چین تحویل داد؛ رقمی که نسبت به ماه مشابه سال قبل رشد خیرهکننده ۹۹.۷ درصدی را نشان میدهد. ترکیب مدلها در این ماه هم تصویر واضحی از تغییر ذائقه بازار ارائه میکند:
- ۳۳,۷۲۹ دستگاه SUV برقی YU7
- ۱۲,۵۲۰ دستگاه سدان برقی SU7
YU7؛ شاسیبلندی برای رودررویی با تسلا مدل Y
دومین محصول شیائومی یعنی شاسیبلند YU7 در ژوئن ۲۰۲۵ معرفی شد و هدفگذاری آن کاملاً روشن است: رقابت مستقیم با Tesla Model Y در سگمنت SUVهای خانوادگی و پرفروش. لی جون (Lei Jun)، مدیرعامل و بنیانگذار شیائومی، اعلام کرده YU7 تنها شش ماه پس از عرضه، به مرز تحویل ۱۵۰ هزار دستگاه رسیده است.
این دستاورد از یک سو نشاندهنده عطش بازار چین برای SUVهای برقی است و از سوی دیگر، اعتبار برند شیائومی در اکوسیستم دیجیتال (نرمافزار، تجربه کاربری، ارتباطات هوشمند) را به صنعت خودرو منتقل میکند؛ جایی که «تجربه داخل کابین» و امکانات هوشمند به اندازه طراحی و مشخصات فنی اهمیت پیدا کردهاند.
نکات کلیدی که مسیر شیائومی را توضیح میدهد
- تمرکز روی خودروهای برقی و رقابت در کلاسهای پرفروش (سدان و SUV)
- رشد سریع تحویل ماهانه و تثبیت زنجیره تولید و لجستیک
- ورود هدفمند به رقابت با برندهای جاافتاده مثل تسلا
برنامه ۲۰۲۶: دو مدل جدید و دو نسخه تازه از SU7
گزارشها حاکی از آن است که شیائومی برای سال ۲۰۲۶ برنامه پرکاری دارد: دو مدل جدید به همراه دو بهروزرسانی برای SU7. نکته مهم اینجاست که دو مدل تازه از نوع EREV (خودروی برقی با افزایشدهنده بُرد) خواهند بود؛ ترکیبی که میتواند برای کاربرانی که نگران زیرساخت شارژ یا برد واقعی هستند جذاب باشد.
طبق این گزارشها، محصولات احتمالی ۲۰۲۶ شامل موارد زیر است:
- یک SUV بزرگ ۷ نفره با پیشرانه EREV
- یک SUV پنجنفره EREV
- یک SU7 فیسلیفت برای مدل ۲۰۲۶
- یک نسخه لوکس/اجرایی از SU7 برای مشتریان پریمیوم
فعلاً فقط چین؛ اما چشمانداز اروپا از ۲۰۲۷
در حال حاضر فروش خودروهای شیائومی به بازار چین محدود است، اما برنامه توسعه جهانی روی میز قرار دارد. لو ویبینگ (Lu Weibing)، رئیس شیائومی، تأیید کرده این شرکت در آلمان در حال اعتبارسنجی خودروها برای استانداردهای اتحادیه اروپا است و هدفگذاری ورود به اروپا برای سال ۲۰۲۷ مطرح شده.
اگر این مسیر طبق برنامه پیش برود، شیائومی میتواند از یک بازیگر داخلی در بازار چین به رقیبی جهانی در صنعت خودروهای برقی تبدیل شود؛ بازاری که هر روز رقابتیتر میشود و برگ برنده در آن، ترکیبی از تکنولوژی، قیمتگذاری هوشمند و مقیاس تولید است.
