کافی است این روزها نگاهی به تابلوی قیمت پمپبنزینها بیندازید تا بفهمید چرا ورق بازار دوباره برگشته است. وقتی هزینه سوخت بالا میرود، خیلی از خریداران دیگر فقط به شتاب و ظاهر فکر نمیکنند؛ مصرف سوخت ناگهان به مهمترین عدد روی برگه مشخصات تبدیل میشود. درست در همین نقطه است که خودروهای هیبریدی دوباره به مرکز توجه برگشتهاند و در بازار آمریکا، فروششان با شتابی قابل توجه بالا رفته است.
دادههای انجمن ملی نمایندگیهای خودروی آمریکا نشان میدهد در حالی که فروش کلی خودروهای نو در ماه آوریل ۷.۱ درصد کاهش داشته و این افت، هشتمین کاهش سالانه پیاپی را ثبت کرده، هیبریدها مسیر دیگری را انتخاب کردهاند. فروش این دسته از خودروها در همین بازه ۹.۲ درصد رشد کرده؛ عددی که در بازار امروز اصلا کوچک نیست. مهمتر اینکه هیبریدها تنها بخش از بازار قوای محرکه بودهاند که در آوریل رشد فروش را تجربه کردهاند.
سهم این خودروها از کل بازار نیز حالا به ۱۴.۵ درصد رسیده؛ یعنی ۲.۱ درصد بیشتر از مدت مشابه سال قبل. این رشد فقط یک نوسان کوتاهمدت نیست. نشانهای است از تغییر سلیقه مصرفکنندهای که هنوز برای رفتن کامل به سمت خودروهای تمامبرقی مردد است، اما همزمان میخواهد از فشار هزینه سوخت هم فرار کند.
در طرف مقابل، بازار خودروهای برقی آنطور که انتظار میرفت پیش نرفته است. طبق همین گزارش، فروش این بخش از ابتدای سال تاکنون ۳۵.۵ درصد افت کرده و سهم آن از کل بازار به ۵.۱ درصد رسیده است. برای بازاری که تا همین اواخر از آن به عنوان آینده قطعی صنعت خودرو یاد میشد، این افت پیام روشنی دارد: بسیاری از مشتریان فعلا هیبرید را انتخابی کمریسکتر، آشناتر و کاربردیتر میبینند.
داغترین نامها در بازار هیبرید آمریکا
بیشترین جهش فروش در آوریل را هیوندای و کیا ثبت کردهاند؛ دو خودروساز کرهای که حالا بیش از ۴۰ هزار خودروی هیبریدی را تنها در یک ماه در بازار آمریکا فروختهاند. نکته مهمتر اینجاست که هیبریدها حالا ۳۰ درصد از کل فروش ماهانه این دو برند را تشکیل میدهند. این دیگر یک موفقیت حاشیهای نیست؛ بخشی جدی از کسبوکار آنهاست.
در میان محصولات هیوندای، سوناتا هیبرید عملکردی خیرهکننده داشته و با فروش ۴۵۲۰ دستگاه در ماه آوریل، رشدی ۱۷۰ درصدی را ثبت کرده است. این بهترین ماه فروش سدان هیبریدی هیوندای تا امروز بوده؛ اتفاقی که نشان میدهد هنوز هم اگر ترکیب قیمت، مصرف و کاربری درست باشد، بازار برای سدانها زنده است. النترا هیبرید هم بیسروصدا اما موثر جلو آمده و با فروش ۲۳۹۹ دستگاه، رشد ۵۵.۳ درصدی را تجربه کرده است.
در سمت کیا، اسپورتیج هیبرید ستاره اصلی بوده است. این کراساوور محبوب با فروش ۷۴۴۶ دستگاه، ۶۵.۲ درصد رشد را ثبت کرده و ثابت کرده که مشتری آمریکایی وقتی پای مصرف پایین و فضای خانوادگی در میان باشد، خیلی راحت به سمت هیبرید متمایل میشود.
- کیا اسپورتیج هیبرید: ۷۴۴۶ دستگاه
- هیوندای سوناتا هیبرید: ۴۵۲۰ دستگاه
- هیوندای النترا هیبرید: ۲۳۹۹ دستگاه
در همین فضا، تویوتا هم تصویر جالبی از بازار ارائه کرده است. این شرکت در ماه مارس اعلام کرد که خودروهای الکتریکیشده، شامل هیبرید، پلاگین هیبرید و تمامبرقی، بیش از نیمی از فروش کل آن در آمریکا را تشکیل دادهاند؛ رقمی برابر با ۲۸۷ هزار و ۲۷۶ دستگاه. این آمار بهخوبی نشان میدهد که برنده اصلی دوران گذار، لزوما خودروی تمامبرقی نیست؛ بلکه محصولی است که بتواند هم خیال راننده را راحت کند و هم هزینههای روزمره را پایین نگه دارد.
لکسوس هم از این موج بینصیب نمانده است. NX پلاگین هیبرید با فروش ۳۲۲۹ دستگاه و LX هیبرید با فروش ۸۳۲ دستگاه، رشد سالانه چشمگیری را تجربه کردهاند. شاید این اعداد در نگاه اول خیلی بزرگ به نظر نرسند، اما وقتی با عملکرد سال قبل مقایسه شوند، تصویری روشن از تقاضای رو به رشد برای مدلهای کممصرف و نیمهبرقی ارائه میدهند.
- لکسوس NX پلاگین هیبرید: ۳۲۲۹ دستگاه
- لکسوس LX هیبرید: ۸۳۲ دستگاه
راز محبوبیت هیبریدها هم چندان پیچیده نیست. خریدار با خودرویی روبهرو است که هنوز به بنزین وابسته است، اما نه به اندازه خودروهای معمولی. ترکیب موتور بنزینی با یک باتری کوچک، مصرف سوخت را به شکل محسوسی پایین میآورد و در برخی مدلها، بازدهی ترکیبی به حدود ۵۷ مایل بر گالن میرسد؛ یعنی چیزی نزدیک به ۴.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر. برای رانندهای که هر هفته با قیمتهای تازه سوخت غافلگیر میشود، چنین عددی بیشتر از یک مزیت فنی است؛ یک نفس راحت است.
بازار فعلا پیامش را واضح فرستاده: تا وقتی قیمت بنزین بالا بماند و زیرساخت خودروهای برقی هنوز نتواند همه تردیدها را برطرف کند، هیبریدها همان انتخاب هوشمندانهای هستند که هم از آینده جا نمیمانند و هم با واقعیت امروز کنار میآیند.