در خبری شوکه‌کننده، شرکت خودروسازی تسلا، تولیدکننده پیشرو در عرصه وسایل نقلیه الکتریکی، با موجی از اتهامات جدی مواجه شده است. بر اساس گزارش‌های منتشر شده از سوی ClassAction، گروهی از مالکان خودروهای این شرکت، دادخواستی دسته‌جمعی را تنظیم و ارائه کرده‌اند. این شکایت، تسلا را به اعمال غیرقانونی و دستکاری عمدی در سیستم‌های کیلومترشمار خودروها متهم می‌کند. هدف از این اقدام، آن‌طور که شاکیان ادعا می‌کنند، ظاهراً اجتناب از ارائه خدمات گارانتی و تحمیل هزینه‌های تعمیرات بر دوش مشتریان است.
یکی از این مالکان که ساکن ایالت کالیفرنیا است، جزئیاتی از تجربه خود را به اشتراک گذاشته است. او اظهار داشته که در دسامبر سال ۲۰۲۲، یک دستگاه خودروی تسلای کارکرده خریداری کرده که در زمان معامله، مسافت پیموده شده آن رقمی معادل ۳۶٬۷۷۲ مایل را نشان می‌داده است. با گذشت مدت زمانی کوتاه و بروز مشکلات فنی در خودرو، این فرد متوجه ناهماهنگی‌ها و الگوهای غیرمعمولی در نحوه ثبت مسافت طی شده توسط خودروی خود شده است که او را به تردید انداخته است.
بسیاری از شاکیان در این پرونده بر این باورند که تسلا به صورت آگاهانه و با هدف قبلی، میزان مسافت پیموده شده در خودروهای خود را به شکلی غیرواقعی و بیش از مقدار واقعی به ثبت می‌رساند. به عبارت دیگر، آن‌ها مدعی هستند که دقت عملکرد کیلومترشمارهای تسلا به عمد کاهش یافته تا ارقام بالاتری را نسبت به مسافت‌های پیموده شده واقعی نمایش دهند. این امر، به گفته آن‌ها، منجر به اتمام زودرس دوره گارانتی و سلب حق استفاده رایگان از خدمات تعمیر و نگهداری می‌شود.
در میان شاکیان، نایری هینتون به عنوان یکی از چهره‌های اصلی این پرونده، تجربه‌ای ملموس از این موضوع را بازگو می‌کند. او مدعی است که کیلومترشمار خودروی تسلای او به طور روزانه حدود ۷۲ مایل را ثبت می‌کرده است، در حالی که او در واقعیت تنها مسافتی در حدود ۲۰ مایل را به طور روزانه طی می‌کرده است. این افزایش غیرمنطقی و چشمگیر در مسافت ثبت شده، به گفته هینتون، سبب شده تا خودروی او به سرعت از مرز ۵۰٬۰۰۰ مایل تعیین شده برای گارانتی عبور کند و در نتیجه، او دیگر مشمول دریافت خدمات تعمیرات رایگان نشود.
تحلیل‌های اولیه حاکی از آن است که رویکرد تسلا در محاسبه مسافت پیموده شده، به جای اتکا بر اندازه‌گیری دقیق و مستقیم، بر مبنای تخمین‌هایی است که با در نظر گرفتن میزان مصرف انرژی و الگوهای رفتاری راننده صورت می‌گیرد. به نظر می‌رسد که همین روش تخمینی، زمینه‌ساز افزایش غیردقیق و بیش از حد ارقام اعلام شده توسط کیلومترشمارها می‌شود. با استفاده از این سازوکار، تسلا احتمالاً در پی آن است تا خود را به طور موثر از زیر بار تعهدات مربوط به خدمات گارانتی رها سازد.
در نهایت، پیامد ناخوشایند این وضعیت برای مالکان خودروهای تسلا کاملاً واضح است: آن‌ها ناگزیر خواهند بود تا برای ادامه فرآیند تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه خود، هزینه‌های بیشتری را به شرکت تسلا پرداخت کنند یا اینکه نسبت به تمدید دوره گارانتی خودروی خود با صرف هزینه مجدد اقدام نمایند. این پرونده حقوقی، بدون شک، می‌تواند تبعات قابل توجهی برای اعتبار و جایگاه این شرکت در صنعت خودروسازی به همراه داشته باشد و سوالات جدی را در مورد شفافیت و تعهدات آن در قبال مشتریان مطرح سازد.
