تأمین قطعات یدکی برای خودروهای چینی به یک چالش جدی تبدیل شده است، به طوری که حتی نمایندگی‌های رسمی این خودروها نیز اطلاعات دقیقی از جزئیات فنی آن‌ها ندارند. قطعات یدکی به شدت نایاب و قیمت آن‌ها افزایش یافته است، و شرکت‌های مونتاژی که این خودروها را وارد کشور می‌کنند، هیچ‌گونه مسئولیتی در قبال تأمین این قطعات ندارند. خریداران خودروهای مونتاژی اکنون علاوه بر هزینه‌های بالای خرید، با مشکلات زیادی در تأمین قطعات یدکی مواجه هستند.
تحقیقات نشان می‌دهد که این مشکل به تمامی قطعات خودروهای چینی مربوط می‌شود، از چراغ‌ها و قفل‌ها گرفته تا اجزای داخلی و سیم‌کشی موتور. بابک کریمخان، عضو انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو، در این خصوص توضیح داد که تولید خودروهای CKD با شرکای چینی در ایران با چالش‌های خاصی همراه است. وی اشاره کرد که در قراردادها، خودرو به صورت پک به ایران ارسال می‌شود و سپس در این کشور مونتاژ می‌گردد، اما قطعات یدکی با قیمت‌های بالاتری به فروش می‌رسند.
کریمخان تأکید کرد که باید در قراردادها، شرکای چینی را متعهد به تأمین قطعات یدکی با قیمت مناسب کرد، اما در حال حاضر این موضوع نادیده گرفته می‌شود. وی همچنین به عدم تولید قطعات یدکی در داخل کشور اشاره کرد و گفت که با وجود قوانین داخلی‌سازی، هیچ اقدامی برای تولید این قطعات در ایران صورت نمی‌گیرد.
این کارشناس صنعت خودرو همچنین به وضعیت بازار اشاره کرد و گفت که مشتریان با خودروهای لوکس چینی مواجه هستند که با آپشن‌های جذاب و تبلیغات متنوع، توجه آن‌ها را جلب می‌کند. اما این خریداران در آینده ممکن است با مشکلات جدی در تأمین قطعات یدکی مواجه شوند.
کریمخان در پایان تأکید کرد که برای رشد و توسعه صنعت خودرو، نیاز به تقویت صنعت قطعه‌سازی داریم و بدون این پیش‌نیاز، به راحتی به بازار فروش خودروهای چینی تبدیل خواهیم شد.
